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7月10日，东风集团股份（，以下简称东风集团）发布的产销快报显示，今年1~6月，其累计汽车销量约为万辆，同比下降 %；母公司东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）累计汽车销量约为万辆，同比下降%；附属公司东风汽车股份有限公司（）累计汽车销量约为万辆，同比下降%。

公告显示，东风集团仅商用车板块呈现增长态势。1~6月，其乘用车板块累计销量约为万辆，同比下滑%；商用车板块累计销售约万辆，同比增长%。

新能源汽车方面，1~6月，东风集团累计销量约为万辆，同比下滑7%，其中新能源乘用车销量下滑%，新能源商用车销量增长1%。

从主要品牌来看，1~6月，东风日产（含东风英菲尼迪）累计产销分别为万辆和万辆，同比分别下滑%和%；东风本田累计产销分别为万辆和万辆，同比分别下滑%和%；神龙汽车累计产销分别为万辆和万辆，同比分别下滑%和%；东风柳汽累计产销分别为万辆和万辆，同比分别下滑%和%；东风乘用车公司累计产销分别为万辆和万辆；岚图汽车累计产销分别为万辆和万辆，同比分别增长%和%。

按照规划，2023年，东风公司的销量目标为300万辆，同比增长%。其中，新能源汽车目标60万辆，同比增长73%；出口目标为19万辆，同比增加28%。

今年3月，东风公司对旗下东风标致、东风雪铁龙、东风本田、岚图汽车等多个品牌开启政企联合降价促销，经过一轮力度颇大的优惠大促后，“东风系”品牌销量得以提升。例如，东风风神今年3月实现约万辆的销量，同比增长8%，环比增长108%。但这样的增长态势未能持续，从今年上半年的市场表现来看，东风公司想要达成年销目标，仍面临较大挑战。

在此背景下，东风公司旗下自主业务的主力军东风风神，加速推出新产品，欲进一步提振市场表现。如，7月9日，东风风神正式发布了4挡电混长续航SUV皓瀚，新车提供PHEV与HEV两个版本，并开启盲订。据悉，新车搭载了马赫电混DH-i混动技术，意味着东风风神正式打响新能源转型的“第一枪”。

在今年上海车展期间，东风风神启动新能源转型战略（即1258“e启”计划），并发布全新电动系列品牌eπ，目标是到2024年实现全新车型100%电动化。

（文章来源：每日经济新闻）